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पश्चिमी स्टार ट्रकों का इतिहास




ओरेगन में मुख्यालय, वेस्टर्न स्टार ट्रक्स इंक। ट्रैक्टर-ट्रेलर प्लेटफॉर्म वर्ग 8 का निर्माण करता है। इसे चालक के आराम और सुरक्षा पर जोर देने के लिए "ट्रक ड्राइवर" के रूप में जाना जाता है। आप अपनी जड़ों को परिवहन उद्योग की सुबह से सफेद ट्रक, एक वाणिज्यिक वाहन बिल्डर की लाइन में लगा सकते हैं। फ्रेटलिनर एलएलसी के साथ विलय होने तक वह कई प्रविष्टियों के माध्यम से चला गया।

Linaje

वेस्टर्न स्टार कनाडा में अपनी उत्पादन सुविधाओं के साथ क्लीवलैंड, ओहियो में स्थित एक इंजीनियरिंग और संचालन कंपनी के रूप में शुरू हुआ। इसने इमारती लकड़ी, तेल और खनन उद्योगों की सेवा की। अपनी इंजीनियरिंग सेवाओं के हिस्से के रूप में, कंपनी ने कस्टम क्लास 8 वाणिज्यिक वाहनों का निर्माण किया। 1970 में, यह व्हाइट ट्रक्स का एक डिवीजन बन गया, जिसने वेस्ट कोस्ट पर मार्केटिंग पर ध्यान केंद्रित किया।

सफेद कनेक्शन

ट्रकिंग उद्योग में व्हाइट के पास कुछ बेहतरीन दिमाग थे, लेकिन वह दूर रहने के लिए संघर्ष कर रहा था। 1969 में फोर्ड मोटर कंपनी के अध्यक्ष और जनरल मोटर्स के बेटे सेमन नॉडसेन ने उन्हें मार्गदर्शन देने के लिए कदम रखा, लेकिन 1980 में कंपनी को वोल्वो एबी ने खरीद लिया। उनके अनुसार, वेस्टर्न स्टार कनाडा में स्वतंत्र रूप से काम करता रहा। 1987 में, इसका जनरल मोटर्स के साथ विलय करके व्हाइटजीएमसी बन गया। तीन साल बाद, इसे ऑस्ट्रेलियाई व्यापारी टेरी पीबॉडी को एक अलग इकाई के रूप में बेचा गया।

डेमलर-क्रिसलर एजी

पीबॉडी वेस्टर्न स्टार को 2000 में डेमलर-क्रिसलर एजी को बेचा गया था, जो क्रिसलर एलएलसी और डेमलर के बीच एक गठबंधन था, लेकिन तब से यह भंग हो गया है। वेस्टर्न स्टार का डेमलर-क्रिसलर के फ्रेटलाइनर ट्रक सहायक के साथ विलय हो गया। उस समय, कंपनी के पास ब्रिटिश कोलंबिया के लडसन, एस.सी. और केलोना में विधानसभा संयंत्र थे।

फ्रेटलाइनर एलएलसी

2007 में, डेमलर-क्रिसलर ने अपनी भागीदारी को समाप्त कर दिया और कंपनी फ्रेटलिनर एलएलसी के साथ डेमलर एजी बन गई, जो वर्तमान में डेमलर ट्रक्स उत्तरी अमेरिका एलएलसी का एक प्रभाग है। वेस्टर्न स्टार अब फ्रेटलिनर की सहायक कंपनी है। 2002 में इसके विनिर्माण कार्यों को पोर्टलैंड, अयस्क, फ्रेटलाइनर मुख्यालय में स्थानांतरित कर दिया गया था।

Innovaciones

इन विषम दशकों के दौरान, वेस्टर्न स्टार ने अपने ट्रकों में 1986 में झुके हुड सुपर्टिल्ट की शुरुआत की। यह कंपनी का एक उल्लेखनीय परिवर्तन था जो रूढ़िवादी था, क्योंकि इसने पारंपरिक बॉक्स के रूप में सामने के छोरों की शैली से बाहर निकलने को चिह्नित किया, मोटर वाहन में अधिक लक्जरी के साथ। 1987 में, इसने अपने हल्के वजन वाले कॉर्नरस्टोन चेसिस से भी शुरुआत की, जिसने इसके ट्रकों की लागत को कम करने में मदद की।

1990 का दशक

1990 के दशक के उत्तरार्ध में, वेस्टर्न स्टार ने अपना नक्षत्र मंडल और "स्लीपिंग" केबिन विकसित किया, जिसमें शानदार चालक आवास के साथ-साथ एक हल्के पॉलीप्रोपाइलीन मधुकोश कोर के साथ बनाया गया स्टार लाइट स्लीपर भी था।

समाचार

वेस्टर्न स्टार का फ्रेटलिनर के साथ संबंध एक लाभदायक उपाय साबित हुआ। वर्ष 2002 तक, पोर्टलैंड में अपने कदम के साथ, उन्होंने फ्रेटलिनर प्रौद्योगिकी तक पहुंच बनाई, कस्टम ट्रक निर्माण और मूल कंपनी और परीक्षण संयंत्रों के विकास में। एक परिणाम यह था कि लोमैक्स ट्रकों में कम प्रोफ़ाइल होती है जो स्टेनलेस स्टील और क्रोम फिटिंग की बहुतायत से सुसज्जित होती है।

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