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एक हवाई जहाज में rivets की स्थापना




किसी भी विमान मैकेनिक को एक बहुत ही सक्षम राइटर होना चाहिए। आधुनिक विमानन के संरचनात्मक अनुप्रयोगों में एल्यूमीनियम रिवेट्स सबसे अधिक उपयोग किए जाते हैं। उचित रिवेट इंस्टॉलेशन के लिए अभ्यास की आवश्यकता होती है, लेकिन इसके लिए यह भी आवश्यक है कि राइटर कीलक छेद तैयार करने, रिवेट्स का चयन करने और उन्हें यंत्रवत् बनाने के लिए दिशानिर्देशों को समझे।

छेद की तैयारी


किसी भी rivets को स्थापित करने से पहले, छेद को ठीक से बनाया और तैयार किया जाना चाहिए। यदि प्रतिस्थापन रिवेट्स स्थापित किए जा रहे हैं, तो छेद पहले से ही सामग्री में तैयार हैं।ये छेद गोल और तेज किनारों और लिफ्टों से मुक्त होना चाहिए। नई कीलक स्थापनाओं के लिए, छेद ड्रिल किए जाने चाहिए। सुनिश्चित करें कि छेद कीलक के लिए पर्याप्त जगह के साथ बनाए गए हैं (छेद के केंद्र से आसन्न छेद के केंद्र तक) और कीलक के किनारे (छेद छेद से दूरी सामग्री के करीब)। हवाई जहाज निर्माता, मरम्मत की दुकान, या FAA से दस्तावेज़ीकरण कीलक के लिए उचित स्थान तय करेगा। यदि कीलक एप्लिकेशन को रिवेट धातु के साथ संरेखित फ्लैथ कीड की आवश्यकता होती है, तो धातु को ठीक से गिनना चाहिए।

Rivets का चयन

सही कीलक का चयन किया जाना चाहिए, ताकि प्रत्येक आवेदन में प्रत्येक छेद के लिए सही आकार हो। एल्यूमीनियम मिश्र धातु rivets अधिकांश अनुप्रयोगों की सेवा करते हैं, लेकिन प्रकार और शक्ति में भिन्न होते हैं। विभिन्न सामग्रियों जैसे कार्बन स्टील या टाइटेनियम का उपयोग विशेष देखभाल के क्षेत्रों के लिए rivets में किया जाता है। सिर पर चिह्नों के साथ विभिन्न प्रकार के रिवेट्स की पहचान की जाती है। यह जानना भी महत्वपूर्ण है कि क्या एक संरेखित सतह की आवश्यकता है, जिसके लिए काउंटरसंक कीलक की आवश्यकता होती है। कई उदाहरणों में उभरे हुए सिर वाले रिवेट्स की अनुमति है।

स्थापना


रिवेट्स की एक ठोस श्रृंखला स्थापित करने के लिए आवश्यक उपकरण हैं: एक हवा से चलने वाली कीलक बंदूक और रिवेट्स का एक सेट और एक धातु पट्टी। ज्यादातर विमान पर सवार होना दो लोगों का काम है। क्लिनिक सही राईट का चयन करता है (धातु जिसे बंदूक में रखा जाता है और कीलक को प्रभावित करता है), जबकि सहायक मेटल बार के साथ फिटिंग करता है। रिवेट्स को स्थापित करना दो लोगों को ले सकता है क्योंकि यह बहुत महत्वपूर्ण है कि कीलक सिर या कीलक बंदूक के साथ सामग्री को नुकसान न पहुंचे। इसके अलावा क्लिनिक अक्सर विमान के बाहर स्थित होता है और सहायक काम करने पर कीलक के हैंडल तक पहुंच नहीं होती है। धातु की पट्टी को प्रक्रिया की शुरुआत से पहले कीलक संभाल के खिलाफ रखा जाना चाहिए, इसलिए यह इंगित करना चाहिए कि यह तैयार है। तब क्लिंकर बंदूक और रिवेट्स के सेट को रिवेट के सिर के खिलाफ दबाता है और ट्रिगर को संचालित करता है। रिवेट्स के सेट को सिर के संपर्क में रखना महत्वपूर्ण है। सहायक के पास एक महत्वपूर्ण काम भी है। कीलक की पीठ पर सिर समतल और गोल होना चाहिए, और संभाल के व्यास के साथ संभाल के व्यास की तुलना में 50% बड़ा व्यास होना चाहिए। विशेष अंधे rivets का उपयोग बहुत सीमित पहुंच वाले स्थानों में किया जाता है। वे एक एकल व्यक्ति द्वारा एक विशेष उपकरण का उपयोग करके स्थापित किए जाते हैं जिसे रिवेट सेटर कहा जाता है। लेकिन जब भी संभव हो सॉलिड हैंडल रिवेट्स का इस्तेमाल करना चाहिए।

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