यूरोटुनेल कैसे बनाया गया था? | शौक | hi.aclevante.com

यूरोटुनेल कैसे बनाया गया था?




चैनल टनल या यूरोटनेल क्या है?

महाद्वीपीय यूरोप और इंग्लैंड के बीच संबंध बनाने में शामिल इंजीनियरिंग अवधारणाओं के कारण, नहर सुरंग, या "चुनल" को आधुनिक दुनिया के 10 अजूबों में से एक के रूप में चुना गया था। यह दो सुरंगों को शामिल करने के लिए डिज़ाइन किया गया था, प्रत्येक 25 फीट व्यास (7.62 मीटर), एक दूसरे के समानांतर चल रहा है, 11 फीट (335 मीटर) की एक छोटी सुरंग के साथ उपयोग और निकास के लिए सुरंग के रूप में उपयोग किया जाता है आपात स्थिति। सुरंग को लगभग पूरी तरह से निजी दान द्वारा वित्तपोषित किया गया था, इसलिए इसे जल्द से जल्द लाभदायक होना था। यह 31 मील लंबा (49 किमी) है, और आप केवल 20 मिनट में हाई-स्पीड रेल पर यात्रा कर सकते हैं।

यह कैसे बनाया गया था?

सुरंग मुख्य रूप से विशाल सुरंग मशीनों का उपयोग करके बनाया गया था। ये मूल रूप से एक बड़े पैमाने पर कटा हुआ चेहरा है, अंग्रेजी चैनल के नीचे नरम चूना पत्थर के माध्यम से चबाने के लिए डिज़ाइन किए गए हजारों दांतों के साथ कवर किया गया है। सुरंग दोनों ओर से शुरू हुई, फ्रांसीसी और अंग्रेजी, उन्हें जोड़ने के लिए बीच में बनाया गया था। जैसे-जैसे मास-प्रोग्रेसिंग मशीनें आगे बढ़ती हैं, उच्च घनत्व वाले कंक्रीट से बने पूर्वनिर्मित कंबल को सुरंग की दीवारों को तैयार करने के लिए रखा जाएगा और यह सुनिश्चित करेगा कि समुद्र संरचना को ढहाएगा नहीं। टीबीएम के साथ हटा दी गई सामग्री को सुरंग से निकालने के लिए लंबे कन्वेयर बेल्ट पर यात्रा की गई थी, इसलिए मजबूत वर्गों को लगाए जाने से पहले ही यह अविश्वसनीय रूप से चिकनी थी। सुरंग को दोनों ओर से अचानक खोद दिया गया था, फ्रांसीसी और अंग्रेजी, और इसके सबसे गहरे बिंदु पर, समुद्र तल से 200 फीट (6096 सेमी) से अधिक है। चैनल टनल और इसकी तकनीक की अवधारणा सीकन अंडरवाटर टनल पर बहुत अधिक निर्भर करती है जो होन्शु और होक्काइडो के जापानी द्वीपों को जोड़ती है। सुरंग में दो मुख्य ट्यूब केवल ट्रेन यात्रा के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, जबकि केंद्रीय निकास सुरंग एक छोटे पहिया वाहन में संचालित होने में सक्षम है। हालांकि कारों को सुरंग के माध्यम से अकेले यात्रा करने की अनुमति नहीं है, वे स्वयं गाड़ियों में सवार हो सकते हैं, जिससे यात्री अपने वाहनों को एक देश से दूसरे देश में आराम से और अत्यधिक तेज गति से ले जा सकते हैं। अंग्रेजी चैनल से पहले, लागत प्रभावी तरीके से इंग्लैंड से फ्रांस की यात्रा करने के लिए एक कार प्राप्त करने का एकमात्र तरीका यह था कि इसे एक नौका पर लोड किया जाए। हालांकि वाहन घाट आरामदायक हैं, लेकिन वे सुरंग प्रणाली की ट्रेनों की तुलना में बेहद धीमी हैं। सौभाग्य से, निकास सुरंग का उपयोग इसके उत्कृष्ट डिजाइन और मुख्य सुरंगों में मौजूद सुरक्षा सुविधाओं के कारण अक्सर किया गया है। सुरंग को समुद्र के नीचे बनाया गया था, एक जगह में इसकी भौगोलिक स्थिरता के लिए चुना गया था। क्ले गाइड, जिसके माध्यम से अधिकांश सुरंग गुजरती हैं, को समुद्री जल की सीमित पारगम्यता के कारण चुना गया था, साथ ही इस प्रकार की भौगोलिक संरचनाओं में निहित अधिक संरचनात्मक ताकत।

यूरोटुनल का प्रभाव

यूरोटुनल पानी के नीचे सुरंगों को शामिल करने वाली अन्य परियोजनाओं के लिए एक मॉडल के रूप में कार्य करता है। अंग्रेजी चैनल की सफलता ने निजी निर्माण निधियों द्वारा वित्त पोषित परियोजनाओं की आर्थिक व्यवहार्यता का प्रदर्शन किया है। आशा है कि, चैनल टनल अगली सदी में अच्छा काम करता रहेगा, जिससे महाद्वीपीय यूरोप और इंग्लैंड के बीच एक महत्वपूर्ण कड़ी बनेगी।

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